Category: природа

в танке

Голицына тропой

Залитый солнцем Крым довольно привычен как для туриста, так и для местного жителя. Менее привычным воспринимается сезон дождей протяженностью в пару-тройку недель в мае. Погоды плохой природа не ведает. Она такая, какая есть. Тем не менее солнце после серой мороси воспринимается с глубоким энтузиазмом. Не дает сидеть на месте, тянет в новые места. Заводит и мотивирует, заставляет двигаться вперед.

Казавшееся в начале авантюрой желание поколесить по крыму на машине оказалось на поверку очень верным! В путешествии на авто лично для меня есть несколько замечательных моментов. Один из них выглядит так: Когда в твоем распоряжении авто, в борьбе за утренний свет между совами и жаворонками побеждает консенсус. То есть, я всегда могу еще ночью поднять и затолкать пару своих любимых сов в машину, где они по дороге часик-другой смогут поспать, и успеть прибыть на место еще затемно. Там их тоже растолкать бывает непросто, однако приходится справляться.

Так случилось и в Судаке, куда мы под вечер заехали в такой ливень, что с трудом нашли нужный съезд к гостевому дому, где нас уже ждали теплый душ, ужин, крепкий сон и надежда, что новый день будет солнечным. Часа в три утра ситуация с погодой сдвинулась в позитивную сторону и мои совы залезли в машину, чтобы попасть в Новый Свет, пройтись тропой Голицына и вдохнуть неповторимый запах можжевеловой рощи.



Collapse )
осень

Звезды и гудрон

     На карте России Самарская излучина, встречающая на своем пути красавицу Волгу сразу бросается в глаза неповторимым изгибом. Необычное место, настолько же загадочное, насколько богатое историей.  И Стенька Разин здесь чудил, и запасная столица планировалась, и нефть активно добывалась. А строительство ГЭС - это вообще большая отдельная мировая веха. Но мне хотелось бы коснуться темы использования природных ресурсов лишь слегка. Человек в Жигулях постоянно что-то добывал. Начинал с добычи известняка и битуминозных песчаников, из которых выплавлялся гудрон на Бахиловском битумном заводе. В годы Великой Отечественной войны в Жигулях стали качать нефть. Это вызвало широкое строительство дорог, трубопроводов и линий электропередачи. Вот что, например, писал путеводитель "Волга, Кама, Ока, Дон" в далеком 1955 году:
"В Жигулях всюду видны нефтяные вышки. Здесь - один из крупных районов "Второго Баку" - мощной нефтяной базы, созданной на Востоке в годы пятилеток. Нефтяная промышленность, одна из важнейших составных частей тяжелой индустрии, получила в Жигулях широкое развитие. Жигулевские нефтяники освоили новые высокопроизводительные методы: двухствольное бурение, при котором с одной вышки бурятся сразу две скважины, турбинное бурение наклонно-направленных скважин, проводку скважин с промывкой водой вместо глинистого раствора, добычу нефти из двух горизонтов одной скважиной и т. д."

     Одной из сохранившихся в Жигулях "магистралей" тех лет является дорога нефтяников или гудронная дорога (гудронка). Построена она во время обустройства нефтепромысла немецкими военнопленными в начале 50-х годов. Поднимаясь от Бахиловой поляны вверх вдоль Малинового дола гудронка проходит по всему Жигулевскому хребту и спускается обратно к Волге в районе Молебного оврага. Эту дорогу я видел много раз на картах подробных и не очень. Заметна полоска дороги была и со спутниковых снимков еще до появления карт яндекса и гугла. Близок был локоток, но по разным причинам руки все не доходили.  Во-первых с 1966 года дорога проходит по территории Жигулевского заповедника им.Спрыгина, что весьма серьезно ограничивает возможность ее посещения. Во-вторых в принципе с руководством заповедника вполне можно было обсудить вопрос посещения данного маршрута на взаимовыгодной основе. Однако конкретной интересной тематики со своей стороны я не предлагал и дело не двинулось, если бы... Нашлись коллеги, которые договорились с заповедником и пригласили принять участие в маршруте, причем с максимально комфортным запасом по времени - на все про все выделялось целых три дня. Погулять и поснимать времени хватало с запасом, даже на капризы погоды.

Наблюдательная пожарная вышка на г.Ботаничка близко к полуночи.
Гудронная дорога Жигули
Collapse )

заводы стоят

Откуда в лесу воронки?

Интересный парадокс неожиданно обрел явные черты. Вот представьте, живете вы, например, рядом с большим национальным парком. Ну вот так вышло, что повезло вам. Вопрос: как часто вы будете выезжать туда на отдых, экскурсию, экотур? Ответ очевиден - тем реже, чем дольше живете поблизости. Кому неочевидно, я не виноват. Хотелось бы выбираться чаще, общаться с природой, успеть услышать утреннее пение птиц, напиться из ручья ледяной ключевой водою, отдохнуть на пенечке и еще гулять, гулять шурша осенними листьями. Искренне завидую тем, у кого получается. Им же строго рекомендую внимательно смотреть под ноги и не удивляться, если в одну из этих прогулок земная твердь разверзнется под вашими ногами и...

Так, о чем это я?... Ах да! Вспомнил! Карст! Помните, что это такое? Гуглить совсем необязательно, щас на пальцах объясню. Карст похож на кариес. Это процесс растворения, или выщелачивания растворимых горных пород подземными и поверхностными водами. Разве, что разрушаются не зубы, а породы, состоящие в основном из известняков, доломитов, мела. Выходит, если у нас есть известняк и вода, то карст неизбежен.

Правда, похоже на воронку от взрыва?

Collapse )

гастарбайтер

Про единорогов

В последнее время на фотоохоте удача улыбается мне чуть реже. И я начинаю понимать, почему. Просто все чаще встречаются единороги. Это гордое мифическое животное представляет собой символ свободы и познания. Готов с этим согласиться. Единороги присутствуют во многих культурах. Известны разнообразные его изображения: на Западе это олень или лошадь, а на Востоке - коза! Воооот! Это уже кое-что объясняет! Смущает лишь то, что спрятаться от них все сложнее. Однако, пора добавить в воду рассуждений щепотку примеров в качестве затравки.

Сцена первая - два единорога в лодке

Пару недель назад выбираюсь чуть свет на озеро. Озером назвать его в нынешнее сухое лето и язык не поворачивается. Высохло так, что можно переплюнуть и перейти вброд в обычных резиновых сапогах. Это прям раздолье для всяких-разных куликов, которые с удовольствием пасутся на открывшемся дне, поедая мелких червячков. Ну и мне неплохо. Затемно поставил палатку, жду. Поднялось солнышко, около воды засуетились мелкие кулики. Не успел сделать и десятка приличных кадров, с другой стороны подобрались два единорога на легковушках. Мало того надули резиновую лодку, чтобы лужу форсировать. Рыбаки, блин! Пернатые покрутили крылом у виска и улетели. Ну и я за ними. Решил поменять точку.
Косуля
Collapse )

заводы стоят

Остров Середыш. Майские заметки

Россия. Река Волга. Самарская лука. Жигули. Остров Середыш расположен примерно в 12 км ниже по течению Жигулевской ГЭС.

Остров Середыш

Остров образован в начале XIX века наносами песка и ила. Название «Серёдыш» дано по нахождению в середине тогдашнего фарватера реки. В 30-х годах прошлого века на острове вводится заповедный режим, что положительно сказалось на численности птиц. Правда тетерева и серой куропатки после 60-х годов здесь уже не встретишь. Зато можно встретить кого-нибудь другого. 

Знаете, что за гордая птица на фото?
Остров Середыш
Collapse )

заводы стоят

Валаамские панорамы. Коневский скит

Коневский скит мы посетили дважды. Один раз с экскурсией семинаристов, а второй - когда приехали снимать внутреннее убранство. Здесь на берегу Игуменских озер 7 лет жил и молился будущий игумен обители Дамаскин. Он же и утвердил построить на месте своего уединения скит во имя Коневской иконы. Судьба каждого из скитов непроста. Проект деревянной церкви на скалистом мысу составил Е.И. Карпов. Скромный одноглавый храм с колокольней над притвором, самый маленький на Валааме, встал рядом с двумя избами-кельями.
В середине 1950-х годов строения Коневского скита были разобраны до фундаментов. Церковь была перевезена на Центральную усадьбу и приспособлена под кормокухню для свинарника. Позже оскверненная святыня была почти полностью уничтожена пожаром. Впоследствии скит был отстроен заново.


Collapse )