Category: история

гастарбайтер

Тарханкут

Мыс Тарханкут самый западный в Крыму. Любимое место любителей дайвинга и виндсерфинга. Услышав о нем однажды, я решил посмотреть на него собственными глазами.  

Названия полуострова обычно объясняют происхождением от Тархан кут, где Тархан — территория, место, освобождённое от налогов (в XV—XVIII веках земли западного Крыма освобождались от податей, что подтверждалось «тарханными грамотами»). Ну а «кут» — это угол, если вдруг кто не знал.

Collapse )


гастарбайтер

Тремоло 2018. Финал


Вот и отгремели фанфары одиннадцатого фестиваля музыки и искусств «Тремоло». Четыре разноплановых вечера, как сезона природы сменяли друг друга. На финальном концерте, наслаждаясь голосами солистов коллектива «ТенорА XXI века» поймал себя на мысли, что следующий фестиваль просто обязан будет нас удивить чем-то новым, необычным. Я уже жду этого, полагая, что не одинок в своих ожиданиях. Привыкаем мы к хорошему очень скоро, затем требуем большего и организаторам найдется над чем поломать голову.  А мы? Нам легче. Нам остается лишь потерпеть чуть меньше года.

Итогизировать наверное излишне. Тем не менее стоит отметить, в сезоне 2018 года «Тремоло» показал нам классику, театр и даже балет! Сделал свои первые шаги проект «Тремоло детям!» Разноплановость действа происходящего на волжских берегах интригует, делает его неповторимым. Возможно, несколько лет спустя, неравнодушная к музыке и искусству тольяттинская публика будет отмерять пролетевшие годы событиями, запомнившимися на фестивале.   

XI-й фестиваль музыки и искусств "Тремоло"

Немного фото финального вечера ниже

Collapse )


осень

Звезды и гудрон

     На карте России Самарская излучина, встречающая на своем пути красавицу Волгу сразу бросается в глаза неповторимым изгибом. Необычное место, настолько же загадочное, насколько богатое историей.  И Стенька Разин здесь чудил, и запасная столица планировалась, и нефть активно добывалась. А строительство ГЭС - это вообще большая отдельная мировая веха. Но мне хотелось бы коснуться темы использования природных ресурсов лишь слегка. Человек в Жигулях постоянно что-то добывал. Начинал с добычи известняка и битуминозных песчаников, из которых выплавлялся гудрон на Бахиловском битумном заводе. В годы Великой Отечественной войны в Жигулях стали качать нефть. Это вызвало широкое строительство дорог, трубопроводов и линий электропередачи. Вот что, например, писал путеводитель "Волга, Кама, Ока, Дон" в далеком 1955 году:
"В Жигулях всюду видны нефтяные вышки. Здесь - один из крупных районов "Второго Баку" - мощной нефтяной базы, созданной на Востоке в годы пятилеток. Нефтяная промышленность, одна из важнейших составных частей тяжелой индустрии, получила в Жигулях широкое развитие. Жигулевские нефтяники освоили новые высокопроизводительные методы: двухствольное бурение, при котором с одной вышки бурятся сразу две скважины, турбинное бурение наклонно-направленных скважин, проводку скважин с промывкой водой вместо глинистого раствора, добычу нефти из двух горизонтов одной скважиной и т. д."

     Одной из сохранившихся в Жигулях "магистралей" тех лет является дорога нефтяников или гудронная дорога (гудронка). Построена она во время обустройства нефтепромысла немецкими военнопленными в начале 50-х годов. Поднимаясь от Бахиловой поляны вверх вдоль Малинового дола гудронка проходит по всему Жигулевскому хребту и спускается обратно к Волге в районе Молебного оврага. Эту дорогу я видел много раз на картах подробных и не очень. Заметна полоска дороги была и со спутниковых снимков еще до появления карт яндекса и гугла. Близок был локоток, но по разным причинам руки все не доходили.  Во-первых с 1966 года дорога проходит по территории Жигулевского заповедника им.Спрыгина, что весьма серьезно ограничивает возможность ее посещения. Во-вторых в принципе с руководством заповедника вполне можно было обсудить вопрос посещения данного маршрута на взаимовыгодной основе. Однако конкретной интересной тематики со своей стороны я не предлагал и дело не двинулось, если бы... Нашлись коллеги, которые договорились с заповедником и пригласили принять участие в маршруте, причем с максимально комфортным запасом по времени - на все про все выделялось целых три дня. Погулять и поснимать времени хватало с запасом, даже на капризы погоды.

Наблюдательная пожарная вышка на г.Ботаничка близко к полуночи.
Гудронная дорога Жигули
Collapse )

заводы стоят

Откуда в лесу воронки?

Интересный парадокс неожиданно обрел явные черты. Вот представьте, живете вы, например, рядом с большим национальным парком. Ну вот так вышло, что повезло вам. Вопрос: как часто вы будете выезжать туда на отдых, экскурсию, экотур? Ответ очевиден - тем реже, чем дольше живете поблизости. Кому неочевидно, я не виноват. Хотелось бы выбираться чаще, общаться с природой, успеть услышать утреннее пение птиц, напиться из ручья ледяной ключевой водою, отдохнуть на пенечке и еще гулять, гулять шурша осенними листьями. Искренне завидую тем, у кого получается. Им же строго рекомендую внимательно смотреть под ноги и не удивляться, если в одну из этих прогулок земная твердь разверзнется под вашими ногами и...

Так, о чем это я?... Ах да! Вспомнил! Карст! Помните, что это такое? Гуглить совсем необязательно, щас на пальцах объясню. Карст похож на кариес. Это процесс растворения, или выщелачивания растворимых горных пород подземными и поверхностными водами. Разве, что разрушаются не зубы, а породы, состоящие в основном из известняков, доломитов, мела. Выходит, если у нас есть известняк и вода, то карст неизбежен.

Правда, похоже на воронку от взрыва?

Collapse )

не спрячешься

Брест железнодорожный

Любители техники будучи в Бресте однозначно найдут, чем развлечь себя на целый день. Здесь на окраине вольготно расположился целый музей на колесах - Брестский музей железнодорожной техники.
Входной билет стоит копейки. Фотографировать никто не запрещает. Мало того к некоторым экспонатам приделаны специальные лестницы для удобства осмотра внутренностей.

Очень жаль, что у нас была всего пара часов, чтобы осмотреть яркий пример эволюции одной из основных отраслей транспорта. И тем не менее ниже небольшой обзор того, что успел обежать.

КПВ: Тепловоз ТЭ3-3156 в роли тепловоза ТЭ7-048, Брестский железнодорожный музей.

Collapse )
заводы стоят

Храм гарнизонный

Храмы, как и люди, бывают разные - со своей историей, своим характером. Один из них - Свято-Николаевский гарнизонный собор, расположенный в Брестской крепости. У меня он оставил весьма сложные впечатления. Сверкающий и отреставрированный снаружи и застывший в каком-то историческом моменте изнутри. Собору уже больше чем полтора века. Над его проектом работал известный архитектор России XIX столетия академик Давид Гримм и в 1851 году был заложен фундамент. Храм, напоминающий античную базилику, построен в византийском стиле с боковыми нефами, большой абсидой, величественным куполом увенчанным георгиевским крестом.


Collapse )
заводы стоят

Мотор, хлопушка, выстрел...

Снимается кино.

Намедни случилось побывать на съемках фильма о Первой мировой. За день у съемочной группы было запланировано снять несколько тематических эпизодов согласно своего плана. А для меня это была прекрасная возможность пофотографировать и немного приоткрыть завесу тайны этого творческого процесса. Не могу не поделиться с вами фото-подробностями.

На первый-второй рассчитайсь!

Collapse )

не спрячешься

Минск образца 2013 года по диагонали

Я тут между делом о доминантах лепил околесицу. О чистоте там и так далее... Поразмыслив пришел к выводу, что лучше показать чем много рассказывать. На самом деле чистый город для одного читателя будет привычным зрелищем, а другого может ввести в непоправимый ступор и вызвать так сказать культурный шок. Человек ко всему привыкает. К хорошему - быстрее. Были мы в Беларуси всего то три недели, однако вернувшись домой предприняли променад на недавно отремонтированную набережную нашего района. А там...  На казалось бы пешеходной рекреационной территории практически парковка образовалась из приехавших машин, гоняет на скутерах подвыпившая молодежь, трезвые дяди на мото и такой срач, что бежать оттуда хочется, а не гулять. Часок погулял - ничего, пообвыкся. Только все это стремно как-то.

В антитезу много картинок города Минска. Это в Беларуси, если кто не знает или забыл... Хочется, что бы так выглядел каждый российский город.


Collapse )
не спрячешься

Пинские доминанты

Страны СНГ. Ближнее зарубежье. Казалось бы чем оно может нас россиян да удивить? Однако, нашлось чем! В глаза бросились особенности свойственные как отдельному городу, так и всей республике в целом. Это и завидный порядок и чистота на улицах. Результат усилий обычных горожан, а не "миллиона узбеков", коих вообще в Беларуси почти не замечено. У меня после поездки впечатления уже улеглись, но искренне непонятно, неужели и у нас так нельзя?! Нельзя не отметить прекрасное состояние памятников истории и архитектуры. А ведь им просто уделяется должное внимание. Ну и наконец новостройки. Они вызывают сложные эмоции. Пройдет время - привыкнем. А в целом сложилось стойкое впечатление, что Беларусь балансируя на грани российских интересов и неизменного стремления в Европу, пытается сохранить свою самобытность. Это достойно уважения.

Первым городом, который мы вдумчиво и неторопливо обошли вдоль и поперек оказался Пинск. Основанный в 1097 году он уже миновал свое 900-летие. Начиная от самостоятельного Пинского княжества, побывав в составе Великого княжества Литовского и Речи Посполитой город унаследовал интересную историю. Его еще называют некоронованной столицей Полесья.

Здание иезуитского коллегиума - одно из самых узнаваемых в Пинске.

Collapse )
в танке

Сызрань. Исчезающий город

Желание посетить Сызрань, расположенную по соседству зрело давно. В свое время было удивительно обнаружить там одну из старейших гидроэлектростанций. В силу географического положения город представляет собой серьезный транспортный узел. Вот наверное в связи с этим я находясь там чувстовал себя не гостем, но пассажиром-транзитником, раз от раза проезжая из одного конца в другой или пересаживаясь с поезда на автобус.
И тут такая возможность походить по Сызрании не просто набегом, а в сопровождении интересного рассказчика! Обидно было бы пропустить ее.

А заводилой выступил краевед Сергей Зацаринный krumza.  Именно его комментарии сопровождают фотографии. Предложенный Сергеем маршрут проходил по "закрымзе", отделенной от культурного центра рекой Крымза. Там в свое вермя селился разный люд, который старался не маячить на виду у властей. Сейчас этот район исчезает прямо на глазах. На месте старых купеческих особняков вырастают современные котеджи. А эта прогулка - еще одна слабая попытка запечатлеть все что осталось, даже в эдаком переходном состоянии. Проходя от дома к дому, слушая интересные подробности мы неторопливо погружались в прошлое этого такого непростого города. Теперь ваша очередь.

Обязательно пройдитесь по ссылкам, заботливо представленным Сергеем. Там куча интересного!

Collapse )